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枫下茶话 / 工商经济 / 不打自招。多家外媒报道中国蔚来汽车每卖出一辆汽车就损失了35000美元，若无中国政府注资补助扶持，恐难以承受巨大亏损。
蔚来和中国庞大的电动车产业等其他公司，拥有强大的政府支持，使他们能够承受此类损失并保持成长。2020年，当蔚来汽车几乎耗尽现金时，当地政府立即注入10亿美元以获得24%的股份，一家国有银行带领其他贷款机构注入了16亿美元。
欧洲本周正式启动一项调查中国电动车制造商是否获得政府补贴，此举可能导致欧洲徵收关税
-lege(legend);
2023-10-6
{307}
(#15698195@0)
+2
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中国政府太厉害，太有钱了。
-redmansion(hurontario);
2023-10-6
(#15698205@0)
+3
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国富民穷
-maya0(maya);
2023-10-6
(#15698547@0)
+1
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那你还不去多买几辆，让它倒闭
-jackwan(Jack);
2023-10-6
(#15698229@0)
+5
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你的主意好，我还以为你没有经济基本常识呢？确实只要多买点，达到了规模效益，就会马上赚钱，你要求大家多买几辆正是中国汽车业梦寐以求的事情，最好风卷残云倾销，打垮世界所有汽车产业。
-newpig(新猪);
2023-10-6
(#15698260@0)
+2
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所以加拿大政府要大力补贴电车行业，加拿大有资源，有技术，有人才，需要的就是一个有远见的政府，北电黑莓的悲剧不能重演了
-jackwan(Jack);
2023-10-6
(#15698274@0)
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北电黑莓就是政府整垮的
-facenorthface(小北);
2023-10-6
(#15698342@0)
+2
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没有政府的保护，加拿大任何企业最后都无法生存，可能还不如美国的铁锈区，现在加拿大的大公司除了能源矿产，其它能生存的基本都是不让美国进来的垄断企业，包括汽车业也都是北美贸易协定下保护的零件厂
-jackwan(Jack);
2023-10-6
(#15698351@0)
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说的好, 我确实没啥经济学常识, 我就会小学数学. 还是只会乘法, 除法我都非常吃力.
-killer(_);
2023-10-6
(#15698428@0)
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赞账算得清👍
-samedayrightaway(赶路一族);
2023-10-6
(#15698556@0)
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蔚来的造车成本和销售价有大概18.0%的毛利率，它的亏损除了来自研发费用，就是它的换电站经营模式，它想变成盈利并不难，但是人想赚大的
-opulus(opulus);
2023-10-6
(#15698249@0)
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谁都想赚大的 就是有没有忽悠钱的本事了 大部分都死在了赚大的路上
-facenorthface(小北);
2023-10-6
(#15698346@0)
+1
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换电站经营模式是个全新的模式，投入大，但蔚来走的是高端路线，有成功的可能性
-opulus(opulus);
2023-10-6
(#15698490@0)
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“想变成盈利并不难”，你总是有这种明显是胡话却没法反驳的发言，挺佩服你的，呵呵
-maplus(马+);
2023-10-6
(#15698360@0)
+3
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呵呵，不知道谁说胡话。蔚来2022年总营收492.7亿元，研发投入108.4亿元，亏损144亿元，研发投入和亏损额差不多
-opulus(opulus);
2023-10-6
(#15698483@0)
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你还是回房坛吧，不懂的东西就别掺和了
-biglake(我不吃晚饭已经很久了);
2023-10-6
(#15699340@0)
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每辆车损失多少怎么算的？一次性政府白给10亿美金，哪个级别政府这么强悍到这么有钱？
-corrolace(waiting);
2023-10-6
(#15698257@0)
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不是白给是入股 政府也是没辙 不能让他死在自己地界
-facenorthface(小北);
2023-10-6
(#15698349@0)
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是价值10亿美金的人民币，都是卖地挣的，也就是老百姓的债务
-maplus(马+);
2023-10-6
(#15698355@0)
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加拿大政府同样也投钱给汽车厂，否则也会亏本，当年如果不是政府提供给GM， GM已经破产了，前两年加拿大政府还投钱给最大汽车厂MAGNA发展电动车
-jackwan(Jack);
2023-10-6
(#15698364@0)
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政府扶持一下也无可非议，但大陆的补贴毫无节操了，看看那些城市里的电动车坟场
-maya0(maya);
2023-10-6
(#15698489@0)
+2
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补贴多少见仁见智，补贴多了也许浪费，补贴少了可能打水漂，不过在反华的眼里，怎么做都是错，现在中国汽车出口已经世界第一了，特别是电动车
-jackwan(Jack);
2023-10-6
(#15698509@0)
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为了追求市场，不惜浪费资源，污染环境，这种市场占有率有什么意义？
-maya0(maya);
2023-10-6
(#15698544@0)
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没有市场占有率怎么又量，没量怎么可能降低成本，只有减少成本才能减少浪费和污染，特斯拉到目前还是依靠碳税补贴才有利润，如果不是量产成功，特斯拉早就倒了，特斯拉的成功就是依靠政府补贴和量产
-jackwan(Jack);
2023-10-6
(#15698550@0)
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好吧，在墙国眼里，污染都不是事儿😄
-maya0(maya);
2023-10-6
(#15698573@0)
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呵呵，说的好像美国加拿大的右派在乎一样，看看美国搞了多少页岩油，保守党为了产油啥时候在乎污染？电车多了自然污染少了， 美国右派在乎过？就因为不希望污染，政府更要大力补贴
-jackwan(Jack);
2023-10-6
(#15698592@0)
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你这么一说的话，顿时觉得大陆的环境比美加好太多了😄
-maya0(maya);
2023-10-6
(#15698609@0)
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发展时间不一样，一个工业化几十年，一个工业化200年，别急，如果中国继续发展下去，不需要200年，过50年环境会比西方好，美国最初工业化几十年的环境同样极其糟糕
-jackwan(Jack);
2023-10-6
(#15698611@0)
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都5000年历史了😄
-maya0(maya);
2023-10-6
(#15698628@0)
+1
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不动脑子，直接去上海厂提tesla也就这价，贴牌，赚取国家补贴不好吗？
-giss(rr);
2023-10-6
(#15698512@0)
+1
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按销量，一个月亏5亿美元。小意思吧
-pili(小黑);
2023-10-6
(#15698537@0)
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扶持本土产业的补贴，如同对初创公司的天使投资，可以适当冒进一些。这样花钱，车主受益，车厂受益，何乐不为，总比贪了、吃了、喝了、送了要强。
-897102(路人甲的假马甲);
2023-10-6
(#15698582@0)
+1
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特斯拉赚钱钱亏了十几年
-biglake(我不吃晚饭已经很久了);
2023-10-6
(#15699325@0)
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11年吧，7Billion，蔚来超过了。
-curve(curve);
2023-10-7
(#15699416@0)
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7B is after regulatory credit. excluding credit起码double
-jeffrey815(Smartiecat);
2023-10-7
(#15699475@0)
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蔚来的亏损把补贴算进去了吗？
-curve(curve);
2023-10-7
(#15700558@0)