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枫下茶话 / 工商经济 / 看到600公里/小时磁悬浮系统在青岛下线，厉害。据说多伦多到沃太华也要建高铁，希望能早日建成
-abcdefghi(9alphabetic);
2021-7-22
(#13868889@0)
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多伦多高铁时速二百公里，目前现存的同线路“低铁”一百五。实在看不出来高铁的意义
-newrover(漫游);
2021-7-22
(#13868903@0)
+5
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不用担心，即使真要建，百年之内估计也只能出个计划
-cicy(HuntforFreedom);
2021-7-22
(#13868907@0)
+1
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土豆享用热干面来回只需2小时！
-firetrain(火车头);
2021-7-22
(#13868912@0)
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加拿大的铁路能跑150？不可能！
-infinity7.1(notailor);
2021-7-22
(#13869385@0)
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是不太可能，有时候有跟火车并排跑的路，我觉得火车不如汽车快啊。
-gitar(云书);
2021-7-22
(#13869411@0)
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如果现有的线路只有100公里，那确实有意义。不过这也太惨了点。比中国落后好几代。想当初，中国第一版高铁，200公里时速，一部分用的还是加拿大庞巴迪的技术。青岛和庞巴迪联合投标，好像中标40列火车。
-newrover(漫游);
2021-7-22
(#13869583@0)
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中国铁路20年前很多路段也就70公里。
-infinity7.1(notailor);
2021-7-22
(#13869603@0)
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中国二十年前大约一百公里，与加拿大现在水平大体相当。就是这二十年，飞速发展。六次提速之后，上了高铁；高铁也已经好几代了。三百公里是常态。
-newrover(漫游);
2021-7-22
(#13869685@0)
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是。我是说20年前有些路段是70公里，还是单轨，需要停靠小站会车。感谢刘志军。
-infinity7.1(notailor);
2021-7-22
(#13869701@0)
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确实，高铁这事刘志军干的漂亮。就事论事，用市场换技术这事在商业上取得巨大成功。社会效益非常大。
-newrover(漫游);
2021-7-22
(#13869711@0)
+2
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不要想当然，狗一下加拿大的铁路限速也不是什么难事
-company(吸金瓶);
2021-7-22
(#13869741@0)
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美国不需要，加拿大不需要，只有中国需要
-111111(快乐老家);
2021-7-22
(#13868906@0)
+11
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这个没办法，全球只有少数地区需要高铁。中国是高铁最大的市场。其实我觉得欧洲是需要高铁的，可能集资也不太容易。
-newrover(漫游);
2021-7-22
(#13868915@0)
+3
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只有中国人整天扎堆在一个城市开会
-firetrain(火车头);
2021-7-22
(#13868950@0)
+3
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波士顿-纽约-华盛顿地区还是需要的
-abcdefghi(9alphabetic);
2021-7-22
(#13868935@0)
+2
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北美少数地区还是有需求。多伦多到蒙特利尔可能就需要。关键这个“高铁”时速也太低了，如果提速到三百，意义就很大
-newrover(漫游);
2021-7-22
(#13868967@0)
+2
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真修的话，估计起码半个世纪以后的事了。
-guestagain(guest again);
2021-7-22
(#13868922@0)
+3
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当年渥太华建条轻轨，都建了6，7年。高铁，估计要20年
-silkshimmer(小蝉);
2021-7-22
(#13868927@0)
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以后都直接坐火箭，还要高铁干啥。
-guanshui3000(灌水);
2021-7-22
(#13868931@0)
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磁悬浮的问题是造价太贵，而不是提升速度。如果一张高铁票比飞机票贵，这线路就没有商业价值。不过中国向来是可以把高科技做成白菜价的，希望这次也是。
-daynnight(@_@);
2021-7-22
(#13868946@0)
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600公里/小时，多数大城市之间的实际旅行时间比飞机短。飞机的前后等待时间及往还机场的时间太长了
-abcdefghi(9alphabetic);
2021-7-22
(#13868957@0)
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除了建造维护成本，受天气制约等因素外，中国现在开发的c919是中途客机。势必互相竞争。两个都是高投入，不能不做取舍。
-daynnight(@_@);
2021-7-22
(#13869006@0)
+1
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日本的高铁试验也603公里/小时了。
-donot(田长第九);
2021-7-22
(#13868972@0)
+3
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7，8年前日本就达到600多公里以上了。而且中国悬浮磁技术完全来自德国，专利全在德国人手里，中国在这方面最大的技术专利是列车上的座椅。 生活在北美还要想着建造高铁悬浮磁，这人最少也得80岁以上了吧，建议他向他所在地区的议员提建议，看别人搭理不搭理他。
-billow(billow);
2021-7-22
(#13869133@0)
+5
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铁路是旧时代产物，再快也没啥意义了，有这个投入，放自动驾驶公路多好。
-xjcjq(rufeng);
2021-7-22
(#13869087@0)
+3
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觉得高速公路全部自动驾驶，速度是不是可以上一档？
-everynight(无涯星海);
2021-7-23
(#13871816@0)
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磁悬浮真是太花钱了，研究可以，建议别造，比如日本在建的东京到名古屋磁悬浮，不知道日本是咋想的，原来1个半小时，磁悬浮40分钟，有啥区别啊，还有辐射，日本真是钱太多了，没地儿花，要不一人发10万
-keysi(K.S);
2021-7-22
(#13869636@0)
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这东西现在花钱，建多了成本就会下来。无接触肯定消耗少啊。而且现在的低速中速磁悬浮也都有了，成本并不高。
-abcdefghi(9alphabetic);
2021-7-22
(#13869755@0)
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北美不需要高铁，劳民伤财，我们坐龙卷风比高铁更高更快
-nikan(宓);
2021-7-22
(#13869696@0)
+4
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不知哪天才能建成，多伦多火车总站已经修了十年还没完工。这个铁路加拿大自己建没有二十年大概完不了。
-retirecat(☁️);
2021-7-23
(#13871855@0)
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车子有了，但是路轨还没有建成，所以这个还得等几年才能看到它的实际效果。
-flycloudy(ag);
2021-7-23
(#13872470@0)
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多伦多到渥太华需要高铁运送土豆么？真能吃！
-fxid(闲聊灌水);
2021-7-23
(#13872483@0)
+1
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还非要吃现挖的，600公里时速送过去，晚了就吃不上热乎的了
-billow(billow);
2021-7-23
(#13872491@0)
+1